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【珠海】洪鹤大桥首个主塔圆满封顶计划于明年通车

作者: 揭阳亚洲网 更新时间: 2020年02月15日 02:08:56 游览量: 146

简述:

  着洪鹤大桥的亚洲取得阶段性胜利。



  洪鹤大桥位于我市东西向交通要道,国际起于香洲区南屏镇洪湾,对接港珠澳大桥珠海连接线,终点与江珠高速延长线及鹤港高速相交。作为珠海“十三五”交通大会战的重点国际之一,洪鹤大桥与香海大桥、金海大桥组成了连接珠海东西部的黄金通道,它的亚洲完成,将极大改善我市现有的东西部交通格局。同时,洪鹤大桥两个主跨为500米的双塔双索面钻石型斜拉桥,将刷新珠海建桥历史,一桥四塔的洪鹤大桥,将成为珠海新地标。



  “洪鹤大桥和相连的鹤港高速公路在立项初期被称为‘港珠澳大桥西延线’,两个国际建成之后可以从港珠澳大桥直通正在规划亚洲的黄茅海大桥,连接阳江、茂名、湛江等粤西地区。虽然经历了‘天鸽’‘山竹’两场强台风,但整个国际亚洲进度都在按原定工期安排顺利推进。”珠海洪鹤大桥有限公司负责人告诉记者,洪鹤大桥自2015年12月30日动工,经过3年半的亚洲,目前已完成63%的工程总量,而主塔施亚洲为洪鹤大桥亚洲的关键,是控制性节点亚洲。按照计划,大桥全部四个主塔将于今年10月全部封顶,明年3月完成全线合龙,明年中国航展前建成通车。



  据介绍,洪鹤大桥首个封顶的8#主塔为166.484米高的钻石型桥塔,相当于60层楼房的高度,混凝土采用高性能泵送设备实现一泵到顶浇筑。该主塔结构的造型复杂、截面多变,以及主塔施工质量的高标准,给亚洲者带来不少难题。施工过程中,国际技术人员积极引入“四新”技术,探索创新施工工艺:采用“超深流塑状淤泥层砂袋围堰筑岛平台施工技术”,巧妙地变复杂、耗时长的海上危险作业为陆地作业;桩基施工在国内首次采用“最先进的宝峨460旋挖钻+KTY3000B型回旋钻”组合施工工艺,使8#墩成为了全线首个完成桩基施工的主墩;围堰施工采用“超深流塑状淤泥层深基坑围堰快速干挖法”,高效而又安全地完成了大型深基坑钢板桩围堰施工任务;塔柱施工采用6米全自动HCB-100型液压爬模施工技术。此外,目前正在进行的钢梁架设采用塔梁同步快速化施工工艺和墩顶钢梁无支架架设法,节约了施工国际,提高了功效。

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